Эмаль серая (аэрозоль) 520 мл

Серая аэрозольная эмаль формирует нейтральный ахроматический тон за счёт смешивания двух пигментов: диоксида титана (белая компонента) и тонкодисперсной сажи (чёрная компонента) в соотношении, определяющем конкретный оттенок — от светло-серого (RAL 7035) до тёмно-серого (RAL 7016). Стабильность оттенка обеспечивается предварительным перетиром пигментной пасты на бисерной мельнице до степени дисперсности 25 мкм и последующей колеровкой по спектрофотометру. Пропеллент — сжиженный газ (смесь пропана/бутана), давление в баллоне при 20 °C — 5–6 бар; клапан сохраняет герметичность при хранении до 3 лет. Степень блеска зависит от рецептуры и указывается производителем — полуматовые составы (10–30 по блеску при 60°) чаще применяются для промышленных поверхностей, глянцевые — для декоративных. Серый цвет — один из наиболее практичных в промышленном применении: он скрывает незначительные загрязнения, механические риски и мелкие дефекты поверхности лучше, чем белые или светлые тона. Расход при нанесении в один слой — около 200 г/м² мокрого покрытия; нетто-содержимое баллона 520 мл позволяет обработать 0,8–1,0 м² за один слой или 1,5–2,0 м² при нанесении в 2 тонких слоя. Адгезия к металлу по решётчатым надрезам — 1–2 балла; к пластику — зависит от природы полимера и требует предварительного нанесения адгезионного праймера. Время высыхания при +20 °C — 15 минут «на отлип», 1 час до лёгкого прикосновения, 24 часа до полного отверждения. Серая аэрозольная эмаль используется для маркировки металлических конструкций, тонирования сварных швов и монтажных фрагментов при ремонте оборудования, а также для нанесения грунтующего слоя (при наличии в составе антикоррозийных пигментов — фосфата цинка) перед финишной покраской. При комбинировании с обычными кистевыми или валиковыми системами следует учитывать совместимость химической природы аэрозольной и основной краски: нитроцеллюлозный аэрозоль несовместим с последующим нанесением алкидного материала без промежуточной полимеризации. После использования клапан необходимо прочистить, нажав баллон в перевёрнутом положении до выхода чистого пропеллента. Утилизация пустого баллона — через пункты сбора металлической тары; прокалывать не рекомендуется.