Провод бортовой БПВЛ, БПВЛЭ

Провода бортовые БПВЛ и БПВЛЭ — провода с ПВХ-изоляцией и луженой медной жилой для монтажа электрооборудования воздушных судов, вертолётов и ракетно-космической техники. «Б» — бортовой, «П» — ПВХ-изоляция, «В» — воздушное судно (авиационный), «Л» — лужёная медная жила; «Э» — экранированный.

Луженая медь вместо чистой в авиационных проводах: слой олова (5–8 мкм) защищает поверхность медных проволок от окисления при нагреве — в авиационных жгутах жилы паяют в разъёмах и клеммах, а оксидная плёнка на меди ухудшает паяемость и создаёт ненадёжный контакт. Луженая медь паяется значительно легче — время нагрева паяльником до затекания припоя в 2–3 раза меньше. Провода БПВЛ допускают монтаж пайкой оловянно-свинцовыми (ПОС-61) и бессвинцовыми (SAC305) припоями.

Авиационные провода БПВЛ соответствуют требованиям ОСТ 16.0.505-037 и имеют рабочую температуру +70°C (для ПВХ-изоляции) или +135°C (для ПТФЭ-изоляции аналогичных марок). Удельная масса авиационных жгутов — критичный параметр: снижение массы жгутов самолёта на 1 кг экономит 2000–3000 кг топлива за 20-летний срок службы воздушного судна. Поэтому авиационные провода — минимально допустимого сечения (0,2 мм² для сигнальных цепей, 0,35 мм² для управляющих) — при значительно большей стоимости на метр по сравнению с промышленными проводами.