Гайки фланцевые

Гайки фланцевые (flange nuts) с шестигранным корпусом и интегрированным опорным фланцем одновременно выполняют роль гайки и шайбы. Площадь опорной поверхности фланца диаметром ~1,8d в 2,5–3,5 раза больше площади под головкой стандартной шестигранной гайки — это принципиально снижает контактное давление на поверхность детали и исключает продавливание тонкого листа или мягкого материала при затяжке. В автомобилестроении и производстве сельскохозяйственной техники фланцевые гайки M8–M14 полностью вытеснили пару «гайка + шайба» на большинстве кузовных и агрегатных соединений.

Конструктивно фланец бывает гладким (DIN 6926) и зубчатым (DIN 6923, ISO 4161). Зубчатый вариант с 20–32 радиальными насечками при затяжке врезается в поверхность, создавая дополнительное стопорящее трение — момент отвинчивания возрастает на 30–50% по сравнению с гладким, что важно в соединениях с переменной нагрузкой и вибрацией. Зубчатый фланец незаменим при крепёжных операциях на покрашенных стальных поверхностях, где лакокрасочный слой снижает трение; насечки прорезают краску и контактируют с металлом напрямую, восстанавливая нормативное трение под опорой. Для анодированного алюминия и декоративных покрытий зубчатый фланец неприемлем — выбирают гладкий или подкладывают мягкую шайбу.

Момент затяжки фланцевых гаек отличается от стандартного: за счёт увеличенного пятна контакта коэффициент трения под опорной поверхностью ниже, поэтому при одном и том же моменте ключа фланцевая гайка создаёт несколько бо́льший натяг болта, чем обычная. Это нужно учитывать при переходе с DIN 934 на DIN 6923 в существующей конструкции: натяг возрастёт на 5–10%, и у болтов на пределе текучести это может привести к пластической деформации.