Скобы

Скобы такелажные (шаклы) — самые распространённые соединительные элементы в грузовом такелаже. Ими комплектуют строповые наборы, присоединяют блоки к точкам подвеса, подключают захваты и грейферы, и именно на них чаще всего приходится самая высокая нагрузка в системе.

Принципиальное различие двух конструкций: прямая скоба (D-type) воспринимает нагрузку строго по оси штыря и при боковом нагружении теряет 50–75% несущей способности; якорная скоба (bow-type, anchor) имеет широкое скруглённое тело и допускает нагрузку под углом до 45° без существенного снижения SWL — именно её применяют в вершине многоветвевого стропа или там, где направление нагрузки непостоянно. Классы прочности по EN 13889: Grade 4 и Grade 8 при коэффициенте запаса 6 к разрушающей нагрузке. SWL рассчитывается через диаметр штыря: для Grade 4 — d²×10 кг, для Grade 8 — вдвое выше при том же диаметре.

Шплинтовка пальца — пункт, который регулярно игнорируют на объектах. Незашплинтованный палец раскручивается при вибрации работающей техники за 20–40 минут, что хорошо известно практикам такелажа. Шплинт сгибают через отверстие в пальце так, чтобы его нельзя было вытянуть случайно. Пробное нагружение 2 SWL перед вводом в эксплуатацию предусмотрено EN 13889, а выбраковку производят при утонении тела или штыря более 10% и при раскрытии зева более чем на 5% от номинала.