Кузов и кабины

Раздел «Кузов и кабины» объединяет элементы внешней конструкции техники, отвечающие за безопасность оператора, эргономику рабочего места, сохранность агрегатов и соответствие нормам промышленной безопасности. Кузовные узлы работают в тяжёлых условиях: циклические вибрации с амплитудой 0,5–5 g, перепады температур от −50 до +70°C, воздействие влаги и дорожной химии (хлориды, сульфаты), ударные нагрузки от неровностей дорожного покрытия и разворота грузов.

Конструкционные материалы кузовных элементов — низколегированные стали S235–S355, высокопрочные стали Hardox (для платформ самосвалов), алюминиевые сплавы серий 5000/6000 (для облегчённых кабин и капотов) и ударопрочные полимеры PA/PP/ABS (для облицовочных панелей и крыльев). Антикоррозионная защита включает катафорезное грунтование (KTL), цинкование горячее или гальваническое, нанесение мастики на арки колёс и скрытые полости. Уплотнительные профили дверей и люков выполняются из EPDM-резины, стойкой к УФ-излучению и температурному диапазону от −50 до +120°C.

При подборе деталей учитывают модель, комплектацию и серийный номер машины, поскольку визуально схожие панели могут иметь различные посадочные размеры, расположение усилителей или исполнения крепёжных приваренных гаек. Своевременный ремонт — выправка геометрии, устранение очагов коррозии, восстановление лакокрасочного покрытия (с соблюдением системы межслойного грунтования) и замена изношенных уплотнителей — поддерживает работоспособность техники и предотвращает дорогостоящий капитальный ремонт каркасных узлов.