Роликовые

Подшипники роликовые применяются в узлах с повышенными радиальными нагрузками, где требуется высокая грузоподъёмность и устойчивость к ударным и вибрационным воздействиям. Их используют в редукторах, станках, конвейерах, тяжёлом оборудовании и транспортных узлах, где шариковых подшипников недостаточно по нагрузке.

Сравнение с шариковыми подшипниками: контакт ролика с дорожкой — линейный (против точечного у шарикового); динамическая грузоподъёмность роликового ≈ в 1,5–2,5 раза выше при тех же габаритах; предельная частота вращения роликового — в 1,5–2 раза ниже. Типы роликовых подшипников: цилиндрические (NU, NJ, NUP) — только радиальные нагрузки или умеренные осевые; конические (30000) — комбинированные нагрузки, регулируемый натяг; сферические двухрядные (22000, 23000) — самоустановка при перекосе до ±2,5°; игольчатые (NK, NA) — максимальная нагрузка при минимальном радиальном сечении. Срок службы по ISO 281: L10 (базовый, 90% вероятность выживания) = (Cr/P)^(10/3) × 10⁶ / (60n) часов; где Cr — динамическая грузоподъёмность (кН), P — эквивалентная нагрузка (кН), n — частота вращения (об/мин); пример: Cr = 125 кН, P = 25 кН, n = 1500 об/мин → L10 = (125/25)^(10/3) × 10⁶ / 90 000 ≈ 34 450 ч. Смазка: dm·n < 400 000 мм·об/мин — NLGI 2; интервал замены пластичной смазки: 2000–5000 ч при нормальных условиях; при T > 70 °C — вдвое чаще.

Ошибки монтажа и их последствия: перекос при запрессовке (без нагрева или оправки) → повреждение дорожек качения; неправильная посадка (большой натяг) → уменьшение рабочего зазора → перегрев → преждевременный отказ; монтаж ударами по телам качения → лунки на дорожках (brinelling) → вибрация и шум.